10 метрів метро на Троєщину. Влада Києва показала плани транспортного будівництва на найближчі два роки
Будівництво станцій метро на Подільсько-Воскресенському мосту (Фото:КМДА) На 2024−2025 роки анонсовано початок будівництва метро на Троєщину і тролейбусних ліній у Бровари та Бучу. Про це йдеться в опублікованому проєкті рішення Київської міської ради про затвердження Міської цільової програми розвитку інфраструктури Києва. Загальний бюджет програми становить 34,78 млрд грн. Із бюджету Києва передбачено виділити 19,88 млрд грн, із держбюджету — 800 млн грн, із інших джерел — 14,1 млрд грн.
Подільський мостовий перехід до кінця 2025 року мають довести, згідно з програмою, до 88% готовності. На це передбачається виділити 850 млн грн у 2024 році і 950 млн грн у 2025-му, причому всі 1,8 млрд грн — з міського бюджету.
На будівництво ділянки Сирецько-Печерської лінії метрополітену від ст. Сирець на житловий масив Виноградар з електродепо передбачено 1,49 млрд грн на два найближчі роки, з них 640 млн грн — у 2024-му і 850 млн грн — у 2025-му.
Будівництво виходу зі станції метро Львівська брама заплановано на 2025 рік, на що буде виділено 20 млн грн із місцевого бюджету.
Облаштування вестибюля станції метро Вокзальна з будівництвом другого виходу у 2024−2025 роках обійдеться в 11 млн грн.
Станцію метро Житомирська планується до 2025 року переобладнати відповідно до вимог інклюзивності — на це виділять 278,6 млн грн.
На будівництво метро на Троєщину, а саме ділянки Подільсько-Вигурівської лінії метрополітену від станції Глибочицька до станції Райдужна, у 2024 році виділять 5 млн грн, у 2025-му — 20 млн грн. У програмі зазначено, що це дасть змогу пройти 10 метрів (виділено нами, — ред.).
На спорудження ділянки Куренівсько-Червоноармійської лінії метрополітену від ст. Виставковий центр до Одеської площі передбачено 46,8 млн грн міських коштів у 2025 році.
На будівництво тролейбусних ліній до Броварів та Гостомеля, Ірпеня, Бучі передбачено по 25 млн грн на кожний напрямок з метою досягти 2,5% готовності проєкту до кінця 2025 року.
Бюджет реконструкції транспортної розв’язки вул. Богатирська/Полярна сягає майже 1,4 млрд грн на два роки.
На проєкт Шулявської розв’язки передбачено 40 млн грн у 2025 році.
На розроблення документації з транспортного моделювання Києва пропонується виділити 14 млн грн у 2025 році.
На комплексну реконструкцію на найближчі два роки трамвайних ліній на Контрактовій площі — 280,5 млн грн.
На реконструкцію будівлі фунікулера — 355,9 млн грн.
На 2024 рік пропонується будівництво ділянки Великої Окружної від пр. Рокоссовського до вул. Богатирської зі спорудженням транспортної розв’язки — за 121 млн грн із міського бюджету.
На оновлення рухомого складу у дворічній перспективі більшу частину передбаченого фінансування буде виділено в рамках цільового кредиту Європейського інвестиційного банку за національним проєктом Міський громадський транспорт України. Зокрема, згідно з програмою, 989,8 млн грн спрямують на придбання 85 автобусів, 3 млрд грн — на 42 трамвайних вагони, 2,77 млрд грн — на 74 тролейбуси і 4,17 млрд грн — на 48 нових вагонів метро. Кабіни фунікулера оновлять за 486,7 млн грн.
Дайджест NV Преміум Безкоштовна email-розсилка лише відбірних матеріалів від редакторів NV Підпишись Розсилка відправляється з понеділка по п'ятницю
Проєкт рішення зараз перебуває на розгляді профільних комісій Київської міської ради.
