Українська сторона зустрінеться з польською владою та перевізниками: переконуватиме розблокувати пункти пропуску
Мінвідновлення повідомляє, що за результатами перемовин Деркача та державного секретаря Міністерства інфраструктури Польщі Рафала Вебера, українська сторона вже вирішила два питання, порушені польськими колегами: йдеться про функціонування смуг для порожнього транспорту в пункті пропуску Ягодин — Дорогуськ»та оновлення функціоналу системи єЧерга — туди додали можливість замінювати водія для пустих вантажівок.
Польська сторона запропонувала Україні запустити порожній транспорт через пункт пропуску Угринів — Долгобичув, де наявна відповідна смуга, що дозволило б порожнім вантажівкам зменшити час очікування на перетин кордону.
За даними Мінвідновлення, протягом минулої доби вантажний пункт пропуску Ягодин — Дорогуськ на виїзд з України змогло перетнути 27 транспортних засобів. Меморандум встановлює цю кількість на рівні 680 вантажівок.
Пункт пропуску Рава-Руська — Гребенне перетнуло на виїзд 40 транспортних засобів, меморандум фіксує 300 на добу, Краківець — Корчова — 227 вантажівок.
Читайте також: Володимир Огризко Що змінили вибори в Польщі для України
З 6 листопада польські перевізники розпочали страйки на кордоні з Україною, заблокувавши три пункти пропуску для проїзду вантажного транспорту. Йдеться про пункти Корчова — Краківець, Гребенне — Рава-Руська та Дорогуськ — Ягодин. Перевізники планують продовжувати страйки до 3 січня.
Станом на ранок середи, 8 листопада, близько тисячі вантажівок чекають на перетин кордону з Польщі в Україну.
Повідомлялося, що перевізники вимагають:
- повернути українським перевізникам дозволи;
- посилити для іноземних перевізників правила перевезень за ЄКМТ;
- заборонити можливість реєструвати компанії в Польщі, якщо фінанси компанії знаходяться не на території ЄС;
- окрему чергу в Є-черзі для авто на номерах ЄС;
- окрему чергу на всіх кордонах для порожніх фур;
- отримати доступ до системи Шлях.
Пізніше виявилося, що польські перевізники, які страйкують на кордоні з Україною, раніше працювали у РФ та Білорусі.
Читайте про це у новому номері NV, що можна придбати тут